全球进入战前时代？美学者发出警告，中国不认同，还给美方留机会

2026年的国际局势，已经很难用某一个地区的冲突来解释。欧洲的战火向黑海航运安全延伸，中东军事对抗牵动国际能源市场，亚太地区的大国军事部署也在持续调整。过去发生在局部地区的安全事件，如今越来越容易牵动其他国家的军事、经济和外交安排。世界确实处在一个风险不断累积的阶段。 美国战略界有人开始用第一次世界大战爆发前的国际环境作比较，担心大国之间的猜疑、军事集团的对立和地区冲突相互叠加，可能把世界推向更大的战争。这种警告值得重视，但中国并不认同把国际关系简单划分成战前与战时，更不接受战争已经不可避免的判断。 值得研究的地方在于，中国并没有因为美国部分战略人士发出警告，就把中美关系推向全面对抗。相反，在维护自身安全和发展利益的基础上，中国仍然给美国留下了谈判、合作和管控分歧的空间。这个选择背后，有着非常现实的战略考量。 美国学者为什么会产生这样的担忧？一个重要依据，是美国外交关系协会（CFR）发布的2026年全球冲突风险评估。该机构在2025年11月组织美国外交政策专家进行调查，约620名受访者参与评估，涉及30种可能影响美国利益的冲突情景。其中28种被评为未来一年发生概率较高或中等，五种被列入高概率、高影响风险类别。 这份报告有一个值得注意的细节，它并不是在预测第三次世界大战何时爆发，而是在评估美国可能卷入哪些地区危机，以及这些危机对美国国家利益造成多大冲击。换句话说，美国战略界担心的，是局部战争之间的联系越来越紧密，一场地区危机可能通过盟友承诺、军事部署和经济制裁，把更多国家卷进来。 这种担忧并非凭空产生。第一次世界大战之前，欧洲国家之间存在复杂的军事同盟、军备竞争和相互猜疑，一次地区危机便可能引发连锁反应。今天的国际环境虽然与一百多年前有很大区别，但大国之间的军事部署、战略承诺和危机决策，依然可能形成类似的风险传导。 更重要的是，现代战争的外溢速度远远超过过去。无人机可以跨越国境，远程导弹可以打击数百甚至数千公里外的目标，网络攻击能够影响金融、交通和能源设施，海上运输受到干扰后，影响还会迅速传递到国际市场。战场上的一次行动，可能在很短时间内演变成多国共同面对的经济和安全问题。 2026年11月3日，黑海就是一个非常现实的例子。俄乌冲突已经不只是陆上阵地的争夺，商船和港口也承受着越来越大的安全压力。路透社当天报道，罗马尼亚和保加利亚附近海域连续发生商船遇袭事件，北约准备增加巡逻飞机、雷达和无人机部署。5月至10月，黑海及亚速海记录到317艘船只遭到袭击，数量超过此前半年同期的四倍。 这类事件的危险之处，在于商船遇袭与北约成员国的安全承诺发生了交集。罗马尼亚和保加利亚都是北约成员国，黑海商船航线又关系到乌克兰粮食出口和地区能源运输。一旦无人机或其他武器进入北约国家领空、领海附近，相关国家就必须考虑如何回应。军事巡逻增加可以保护航运，却也意味着军事力量在敏感区域更加密集。 11月2日，拉脱维亚也曾因东部地区出现空中威胁而启动警戒，北约空中警务战机随即升空。当地军方随后表示危险已经解除，相关目标被认为落在靠近俄罗斯边境的拉脱维亚境内。事件没有发展成军事交火，但它说明俄乌冲突的无人机活动已经给周边国家带来持续的空域管理压力。 这里还有一个容易被忽略的问题：北约的集体防御机制。假如某次袭击被认定为针对成员国的蓄意军事攻击，相关国家就可能要求启动更强烈的集体应对措施。即便各方都不愿意扩大冲突，判断攻击来源、确定责任以及决定回应力度，也会成为非常棘手的问题。真正危险的不是一次警戒，而是连续事件不断压缩外交处理时间。 中东的情况更加复杂。2026年2月28日，美以对伊朗发动军事行动，地区冲突此后持续延伸。到了11月2日，美国又对伊朗格什姆岛目标实施了新的军事打击，美方将行动解释为防御性打击，理由是保护美军人员免受伊朗防空力量威胁。美国国内围绕战争成本、军事行动合法性以及后续是否扩大打击，也出现了新的争论。 这场冲突已经不只是伊朗与美国之间的军事较量。霍尔木兹海峡关系到全球重要能源运输，一旦通行安全受到威胁，油轮、保险公司、港口和炼化企业都会调整经营安排。对于依赖进口能源的国家而言，运输成本上升可能进一步传导到工业生产、物流和居民消费。 美国面对的难题也在这里。军事打击可以削弱对方部分军事设施，却不能自动解决地区政治矛盾。假如打击之后没有能够维持的停火安排，新的报复行动仍然可能出现。军事力量能够改变战场上的局部态势，却很难单独建立长期稳定的地区安全秩序。 欧洲和中东两条战线同时牵动美国，这又会产生资源分配问题。美国需要考虑舰艇部署、弹药库存、防空拦截弹补充、空中加油能力以及盟友防卫需求。即便美国具备全球投送能力，也不意味着其军事资源可以无限使用。不同战区之间争夺装备、资金和战略注意力，本身就是美国需要面对的现实压力。 亚太方向的情况则有自己的特点。这